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航空工业成飞大力践行军民融合发展战略

标签:迈克 察雅县
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长期以来,航空工业成飞大力践行军民融合发展战略,以新理念、新思路、新举措发展拳头产品。军机、民机、非航空民品的一次次突破,100余家优势民口企业的一次次配套,都强力助推成飞不断刷新发展新高度,见证了践行军民融合发展战略所带来的强大力量。军民融合,已成为成飞发展的新动力。

坚持同根同源原则 推动军品民品协调发展

成飞是一家有着近60年发展历史的军工企业。改革开放以来,成飞从军转民、内转外,到实施“航空为本,军民结合”的发展战略和“大企业要干大事”的重要举措,坚持以航空产品为主体、以转包生产和非航空民品为两翼,再到融入世界航空产业链、融入地方经济圈,成飞成功走出了一条军民融合发展之路,推动了企业的跨越发展,歼7、歼10、“枭龙”等军机不断翱翔于祖国的蓝天。

在发展军机、履行强军使命的同时,成飞着力发挥国防建设对经济建设的拉动作用,坚持军民机产业同根、技术同源原则,利用军机研制中积累的先进技术,不断开展民机研制。自1988年以来,成飞持续开拓国际民机转包生产领域,先后与麦道、波音、空客、达索等公司签订转包生产合同,累计在国际上交付民机转包生产产品10000多架份,开创了国际民机转包生产的可喜局面。

但是,这毕竟是转包生产国际上的民机,何时才能造上咱们中国人自己的大飞机呢?成飞干部职工憋足了干劲。

21世纪初,在航空工业党组的统一部署下,成飞和其他兄弟单位一起,开始了我国民机研制的新征程。2006年,成飞投入新支线客机ARJ21机头装配生产;2008年,成飞投入国产大型客机C919机头研制;近年,成飞又投入我国大型水陆两栖飞机AG600机头研制。经过持续不断的努力,成飞已成为国际一流的民机大部件供应商,并承担了C919、ARJ21、AG600机头等核心部件的研制和生产,形成了机头、舱门类、翼面和壁板类的制造专业化优势。

除了有人机研制外,成飞还积极推动无人机研发。“云影”无人机,是依据国际无人机市场需求,采用军民融合方式研制的一款高空、高速多功能无人机系统,是中国高空高速无人机中首款外贸产品。“天翅”民用无人机,能够满足监视、航测、航拍、遥感、环保、海事等多种用途,目前已交付国家环保部使用,并多次在北京、唐山等地进行环保执法。

成飞还充分利用航空高新技术加大非航空支柱民品的开发力度,把科技创新过程中的一些成果从军品辐射到民品,发展国家急需的非航空民品。空气质量,一直是人民群众关注的焦点。如何保证汽车发动机柴油的充分燃烧,提高柴油的排放标准,减轻空气污染自然也成为亟需解决的问题。有着高度社会责任感的成飞以打破国外产品和技术的垄断、肩负电喷行业振兴为使命,联合我国顶尖院校,研发新型柴油发动机核心部件电控燃油喷射系统。经过多年的研发,目前已形成单体泵类柴油电喷系统、高压共轨电喷系统、混合燃料电喷系统以及汽车电子控制系统等系列产品。其属下的成都威特电喷公司凭借自身强大的研发能力,成为国内第一家成功研制出柴油电喷产品、及目前唯一能够全系统大批量提供国V及以上柴油电喷产品和技术的企业。

成飞坚持走军民融合的发展道路,逐步建成了较为完备的科研生产管理体系,基本形成了军机民机、有人机无人机相结合的产品产业格局,也逐渐发展为我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件的重要制造商。

坚持合作伙伴关系 实现和民口企业的共赢

军民融合,关键在“融”,其效果就是合作企业站在产业发展的视角充分互补,形成你中有我、我中有你的态势,推进军民一体化建设健康发展目标的实现。长期以来,成飞是这样深刻理解的,也是这样努力担当的。

在践行军民融合战略、与相关企业合作的过程中,成飞始终坚持把对方作为自己的重要合作伙伴,着力推动双方实现共赢,双方没有甲方、乙方的关系,只有合作伙伴关系。成飞除了在民机转包生产中特别关注客户、千方百计满足客户需求外,还特别坚持强核心、大协作的开放式发展理念,充分发挥社会资源的作用,做好产品配套。

民口企业的好产品、好技术,应用在先进飞机上,部队得到满意的产品,又会激励军工企业的干劲,从而形成一个良性循环。成飞强化融合理念,破除自成体系、自我封闭的陈旧观念,高度重视和民口企业的合作,做到能融则融、能融尽融,最大程度凝聚军民融合发展合力,凡是社会中的优质专业力量,就要千方百计地充分利用。

成飞开展产学研合作,除了与传统航空院校、军口企业内部开展密切合作外,公司在产品制造工艺、自动化加工和装配、信息化等领域与非航空院校、民口企业开展了广泛的合作,实现了优势互补、合作共赢,合作规模逐步扩大,年合作金额达到了总金额的50%。其中,与一高校合作开展了“飞机部件柔性对合装配及精加工系统”重大课题研究,该课题研究成果填补了国内空白。与高校以及设备制造企业共同参与了国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造技术”的系列课题研究与应用工作。

责任编辑:实习编辑 臧航

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